E motion 입니다 ^^

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오늘은 브레이크 튜닝 작업 포스팅으로

하루를 시작해봅니다.

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더 뉴 K7 차주님께서 시흥 이모션에

브레이크 튜닝에 관한 문의를 주셨는데요,

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현재 이모션에서 합리적인 가격에

장착이 가능한 제대로 된 4P 브레이크 제품

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네오테크 모노블럭 4P로

결정하였습니다 ^^

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차량 입고되기 전에 하는 작업 첫번째

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바로 제품 검수 및 세팅

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그리고 Photo time ^^

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두번째 작업은 디스크 방청작업 !

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패드가 닿지 않는 면적에 녹이 피는 것을

방지해줄 수 있는 방청작업으로,

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시흥 이모션에서 브레이크 튜닝 작업시

빠짐 없이 해드리고 있습니다 ㅎㅎ

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오늘의 주인공, 더뉴 k7

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예약 시간 맞춰 시흥 이모션에 입고

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올뉴 K7, 프리미어가 나온 현시점에서

아직까지 세련된 디자인이에요 ^^

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기아가 디자인을 참 잘 뽑았어요.

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포르쉐 카레라 클래식 휠과도 비슷한

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순정 18인치 휠

그리고 안전을 위한 요코하마 타이어

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휠이 18인치인 만큼 디스크로터 사이즈는

355mm가 가장 적당하겠으며,

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순정 휠인 만큼 허브스페이서가 없어도 되거나

허브스페이서를 3~5mm 수준만 필요로하는

슬림 4P 브레이크가 좋겠습니다.

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순정 브레이크는 1P 브레이크와

작은 사이즈의 주물 디스크로 되어 있어요.

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저속에선 괜찮을지라도

고속에선 밀리는 순정 브레이크

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이번에 튜닝 작업으로 업그레이드 되는 제동성능,

그리고 더욱 안전해지는 운행 환경을

기대해봅니다 ^^

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네오테크 모노블럭 4P 브레이크

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슬림한 캘리퍼지만 제동성능은

Big 4P를 능가합니다.

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CTS-V 4P, 젠쿱 브렘보와 패드를 공유하여

어디서든 쉽게 브레이크 패드 교환이 가능하며

호환성이 좋아 패드 선택이 자유롭습니다.

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피스톤 부가 좀 더 기술적으로 설계되어

내구성까지 훌륭한 제품이죠 ^^

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튜닝인증 브레이크로 자리잡아

더욱 믿을 수 있는 네오테크 브레이크 입니다.

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같이 조합되는 디스크로터는

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네오테크 2피스 경량 디스크로터

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355mm, 30t가 적용되었으며

네오테크 경량디스크 답게

가볍고, 강성 좋고, 내구성도 좋습니다.

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브레이크 튜닝을 하면

제동력이 향상되는 큰 이유 중 하나는

디스크로터 사이즈 증대에 있습니다.

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순정과 비교하면 큰 차이를

육안으로도 확인할 수 있죠..

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직경이 커진 만큼, 이미 디스크로터 만으로도

제동성능 향상은 당연한 일이지요 !

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제품 소개는 이만하고,

인스톨 과정을 소개합니다.

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가장 먼저 허브 녹제거 및 방청작업 들어갑니다.

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어떤 차든 이 정도로 쌓여 있습니다.

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이 녹들을 브러쉬로 전부 제거하는데,

마시면서 하다보니 가끔은 뿌옇게 올라오는

녹 먼지들에 눈이 찡그려져요..^^;

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또 녹이 발생하지 않게, 혹은 덜 발생하게

방청작업 까지 해드린 후

튜닝 제품 인스톨을 시작하게됩니다.

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네오테크 경량디스크 고정해주고

더스트커버와의 간섭 확인합니다.

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더스트 커버 가공 없이 장착하면

무조건 간섭 발생하기 때문에

라이트 비춰가며 간섭 없애줍니다.

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펄이 가득한 블링블링 실버 색상 캘리퍼

조심스레 장착 후 브라켓과 연결

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캘리퍼를 브라켓에 고정해주는 캘리퍼 볼트는

전자식 토크렌치를 이용하여

정확한 토크값을 입력해줌으로써

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과토크로 인한 캘리퍼 손상을 방지합니다.

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오차없는 부품 설계와 정확한 인스톨로

완벽한 영점이 확인되네요 ^^

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고급 합성 DOT4 브레이크 액으로

완벽한 에어빼기까지 마치면

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네오테크 모노블럭 4P 브레이크

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튜닝 작업이 마무리 됩니다.

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시운전을 진행하며 이상없음 확인하고,

충분한 제동력이 발생되는 것도 확인.

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그리고 초기 길들이기 과정인

베드인까지 마쳤네요 ^^

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답력을 잃지 않으면서 제동력을 올린 제품

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올바른 셋팅으로 제 성능이 확보되어

짧은 제동거리를 만들어주는 제품

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네오테크 브레이크,

그리고 시흥 이모션과 함께

더욱 안전한 드라이빙이 되시길 바랍니다 :D

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시흥 멀티 튜닝샵 이모션에서는

브레이크, 일체형 서스펜션, 휠, 타이어,

하체튜닝, 엔진오일, 미션오일, 얼라이먼트

​

논스톱 튜닝이 가능합니다 ^^

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