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오늘은 이모션레이싱 팀 벨로스터N 컵

경기 예선 날이네요 ^^

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선수들이 예선전에서 좋은 기록을 낼 수 있도록

영암 KIC 경기장으로 향합니다..

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오늘 포스팅은 일체형 서스펜션 튜닝 !

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아반떼 스포츠에 일체형 쇼바 작업한 이야기로

써내려가 보려 합니다 ^^

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아반떼 스포츠 (AD) 입고

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기존 순정 쇽업소버는 차고도 그렇고

차량을 노면에 접지해주는 능력이

사제 일체형 서스펜션보다 떨어집니다.

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튜익스로 가기엔 승차감도 많이 훼손되구요 !

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오늘 소개해드릴 서스펜션 제품은 바로

네오테크 엔써 베이직 입니다.

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부드러운 승차감은 물론이고

차량의 거동을 더욱 빠르게 변화시켜주며

차량을 노면에 잘 접지시켜줍니다.

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베이직 타입은 네오테크에서 권장하는

쇼바 압력 셋팅이 고정되어 나오기 때문에

감쇠력조절은 불가능합니다.

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NVH 필로우볼도 빠지구요 !

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하지만 공공도로 운행이 주 목적이라면

감쇠력조절 레버와 필로우볼은

사실상 불필요하다고 판단하기 때문에

가격적인 면에서 메리트가 훨씬 좋은

베이직 타입을 추천드리고 있습니다 ^^

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네오테크 엔써는 안전한 차량 주행을 위한

일체형 서스펜션의 정석을 보여줍니다.

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다들 딱딱하면 움직임이 좋다고 생각하지만,

네오테크 엔써는 그렇게 생각하지 않습니다.

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부드럽게 차량을 잡아주는 것,

그러면서 기우뚱거리는 롤링이 없는 것,

울퉁불퉁한 노면에서도 차를 잘 붙여놓는 것

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그것이 네오테크 엔써 일체형 서스펜션입니다.

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리어 먼저 셋팅 진행

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쇼바는 셋팅에 따라 움직임과 승차감,

그리고 내구성까지 달라지기 때문에

만질 줄 아는 곳에서 인스톨해야 합니다..

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네오테크 엔써는 리어 프리로드 셋팅이 가능하며

타 서스펜션과 다르게 먼저 스프링 컵킷으로

차고를 조절하며, 이에 따라

댐퍼의 길이를 조절하여 스트록을 확보합니다.

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차량 바퀴가 뜰 수 있는 양이 많아져서

리어를 노면에 최대한 접지시켜주며,

피쉬테일 현상을 방지해줍니다 !

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프론트는 네오테크 권장치대로

약간의 스프링압축을 진행하였으며,

이 때 최고의 밸런스가 나오게 됩니다 ^^

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실제로 운행해보시면

잔진동 없는 부드러운 승차감에

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" 일체형 서스 한건가..? "

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라는 생각이 들게되고,

핸들을 이리저리 돌려보는 순간

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" 나 일체형 서스 한거 맞네.. "

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라는 생각이 들게 됩니다.

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쇼바 셋팅이 완료되고

로드 테스트까지 완료하였습니다 !

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차고도 차주님께서 말씀주신 대로

네바퀴 다 동일하게 나와줬네요 ^^

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일체형 서스펜션은 튜닝 잘하는 곳에서

셋팅 받으시길 권장드립니다.

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네오테크 엔서 일체형 서스펜션,

최고의 셋팅으로 보답하는 이모션이었습니다 ^^

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시흥 멀티 튜닝샵 이모션에서는

브레이크, 일체형 서스펜션, 휠, 타이어,

하체튜닝, 엔진오일, 미션오일, 얼라이먼트

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논스톱 튜닝이 가능합니다 ^^

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