안녕하세요, 시흥 이모션 입니다.

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문의가 점점 늘어나고 있는

네오테크 엔써 일체형 서스펜션.

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입소문은 정말 빠른 듯 합니다.

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곧 아우디 R8에도 작업 예정이라

네오테크에서 정밀 제원 데이터 측정을 했죠 ^^

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수많은 경기차량들에 이어

수입 슈퍼카까지 ! 어떤 성능을 내는지

네오테크 엔써 R8 장착기도 기대해주세요~^^

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넥센스피드레이싱 TT전에 참가하는

아반떼 AD 스포츠 1.6TGDI 경기차량.

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서킷에서 더 빠른 기록을 내기위해

네오테크 엔써 스포츠 일체형 서스펜션으로

튜닝 및 셋업을 맡겨주셨습니다.

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네오테크 엔써 스포츠

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16단 감쇠력 조절, NVH 필로우볼 마운트

기본으로 적용되어 있는 스포츠 타입 !

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서킷에서는 필로우볼 마운트와 감쇠력 조절이

매우 필요한 사항이지만

감쇠력을 따로 조정하지 않으신다면,

또는 공도에서 부드러운 쇼바 느낌을 원하신다면

가격에서 합리적인 베이직 타입 추천드립니다 ^^

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엔써 베이직은 싼타페TM, 스포티지 더볼드 등

SUV 차량에 장착했을 때

기존 통통 튀고 방지턱에서 울컥거리는 부분을

잡아줄 수 있다는 데에 메리트가 있습니다.

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네오테크의 고급 브랜드인 엔써는

최적화된 최고의 튜닝을 지향합니다.

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네오테크 엔써 일체형쇼바의 특장점이라하면

부드러우면서도 롤링과 피칭을 제어하는

오묘한 느낌을 가지고 있습니다.

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때문에 연석을 넘더라도 안정적인 트랙션을,

안좋은 노면에서도 최상의 접지력을

확보해주는 것이 엔써입니다.

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실제로 운전해보면 움직임에 놀라는데

요철을 넘어가며 한번 톡 하는게 끝인 부분에서

더욱 놀라게 되죠 ^^;

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딱 봐도 눈에 띄는 SUR4G 타이어

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순정 차고에서 약간 낮춰

차고 셋팅도 진행합니다 !

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NVH 필로우볼 마운트 적용 !

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필로우볼 한번씩 더 잠금 확인 후에

나머지 쇼바 셋팅 합니다.

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기존 필로우볼의 소음 진동 불쾌함을 잡은

특허받은 NVH 기술 !!

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프론트는 네오테크 R&D 센터 및

레이싱 선수로부터 얻은 데이터로 만들어진

규정 압축값으로 스프링 압축 !

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리어는 타 쇼바들과는 약간 다르게

스프링 컵킷으로 먼저 차고를 맞춘 후

댐퍼의 길이를 조절하여 프리로드 셋팅합니다.

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차가 붕 떴을 때 스프링이 이탈되는 것을

방지할 수 있을 뿐만 아니라

접지력을 확보할 수 있기 때문에

엔써 쇼바의 리어 셋팅은

차량의 전체적인 밸런스와 움직임에 관장합니다.

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네오테크 엔써 쇽업소버 셋업,

일체형 서스펜션 튜닝은 전문가에게 맡겨주세요 !​​

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프론트, 리어 모두 장착 완료 후

인스톨 및 셋팅 점검 후 차량 내립니다.

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가장 먼저 할 일은

프론트 마운트 적정 토크값으로 체결 !

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모든 부분 확인 후 시운전에 나가게 됩니다.

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역시 AD 스포츠에서도 부드러우면서

빠른 움직임을 보여주는 최고의 서스펜션 ^^

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정말 느껴보셔야 압니다..

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일체형 서스펜션은 중복투자가

굉장히 빈번합니다.

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한번할 때 제대로 된 제품으로 하시는 것을

이모션에서 강력히 추천드립니다 !

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시운전 후 차고가 약간 자리잡은 상태에서

차주님의 의견에 따라 차고 조절 합니다.

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과하지 않으면서도 간섭없는

네오테크 엔써 스포츠 일체형 서스펜션 셋팅

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모두 완료되었습니다.

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넥센 TT전에서 엔써와 함께

좋은 성적을 기원합니다 ^^

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시흥 멀티 튜닝샵 이모션에서는

브레이크, 일체형 서스펜션, 휠, 타이어,

하체튜닝, 엔진오일, 미션오일, 얼라이먼트

​

논스톱 튜닝이 가능합니다 ^^

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