일체형 서스펜션을 찾으시나요 ??

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그렇다면 네오테크 엔써 일체형 쇼바를

이모션에서 강력히 추천드립니다 ^^

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안녕하세요, 시흥 튜닝 이모션입니다.

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이모션에서 네오테크 일체형 서스펜션을

취급하기 시작하고, 셋팅을 시작하면서

쇼바 셋팅 의뢰가 많아지고 있습니다.

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네오테크 하면 잔진동 많고 딱딱했던

옛날 쇼바를 생각하실 수 있지만

최근 네오테크 엔써 제품들은 전혀전혀

그렇지 않습니다 ^^

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R&D 센터를 구축하고, 뛰어난 연구진 구성으로

차량에 딱 맞는 쇼바를 제작하기 때문에

승차감과 운동성능 모두 훌륭합니다.

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일체형 쇼바 작업을 위해 입고된

스포티지 더볼드 4륜 차량.

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스포티지QL의 페이스리프트 더볼드는

LED 헤드램프를 비롯해

더욱 세련되게 가다듬어졌군요 ^^

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더볼드도 워낙 튜닝빨을 잘 받아서

일체형 서스펜션으로 차고를 낮추고

운동성능을 가미시키면

익스테리어와 하체튜닝 효과를

톡톡히 발휘하게 됩니다.

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네오테크 엔써 베이직

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네오테크 엔써 스포츠와 무슨 차이냐면,

NVH필로우 대신 순정마운트를 사용하고

감쇠력 조절이 불가능하다는 것입니다.

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두가지 뿐 입니다.

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차고조절도 가능하고 감쇠력 또한

네오테크에서 권장하는 수치 그대로

이미 공장셋팅이 되어 나오기 때문에

작업자가 나머지 스프링셋팅만 잘 한다면

정말 가성비 훌륭한 쇼바입니다

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때문에 감쇠력을 자주 만지지 않으신다면

베이직 타입을 강력 추천드리고 있어요~^^

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감쇠력도 안만지는데 굳이 더 비싼

상위 제품으로 사용할 이유가 있을까요 ?

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순정 서스펜션의 더볼드 차량

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SUV라곤 하지만 차고가 상당히 비어보입니다.

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조금 낮춰도 왠만한 곳에서

밑을 긁고 다닐 일은 거의 없습니다 !

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프론트 서스펜션은 필로우볼이 빠졌습니다.

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순정 서스펜션 탈착해서

순정 마운트 그대로 이식 진행합니다.

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그 후 프론트 스프링 압축량은

네오테크 연구소에서 권장하는 수치대로

정확하게 압축하고,

차주님께서 원하시는 차고로 맞추어

쇽업소버 전장을 조절합니다.

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프론트 엔써 베이직 서스펜션

장착 완료 !

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이모션에서 작업해드린 EQ900 4P 브레이크가

눈에 아주 잘 보이는군요 ^^

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더볼드 4P 브레이크 튜닝 + 리어확장 후기

아래 링크 첨부합니다 :D

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http://emotion-tuning.co.kr/221414040586

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